山东群英会 精华 当需求超过预算怎么办?试驾:广汽传祺GM6

山东群英会买号技巧:当需求超过预算怎么办?试驾:广汽传祺GM6

许航 发表于 牛车网 2019-02-25 11:03

山东群英会 www.q990.com.cn 近一年来,国内的MPV市场有些走俏,宋MAX的单月销量屡屡破万,别克GL6和高尔夫嘉旅也能够稳定在月均4000台左右的成绩,15万以下的MPV市场并不是没有需求的。

现在越来越多的自主品牌也开始涉及MPV领域,但是敢把产品加价销售的可能只有广汽传祺了。GM8的出现甚至让部分奥德赛车主感叹车买早了,对于大多数路人来说,若不是看到GM8车尾的标志,还真不好判断这是什么品牌的车,因为它的尺寸以及外观能带来的最直观感受就是这台车不便宜。在推出GM8之后,广汽传祺又带来了身材和门槛低一级别的GM6。如果你的预算只有20万,那甚至连成色好一点的二手GL8、奥德赛也买不到,但买新车又超出了预算,可需求又是不可回避的必选题,所以面临这类问题,也就给了GM6、GL6这类车型的发展空间,解决预算满足不了需求的痛点。

#外观更上档次的GM6开起来怎么样?

GM6上搭载的1.5T发动机与GA6、GS4身上的并不相同,虽然代号都是4A15,但GM6的型号为J1,是直喷发动机,所以171匹的最大马力要比两者更强一些,与前段时间上市的GS5相同。与发动机相匹配的6AT来自爱信,兢兢业业的一台6AT,优缺点也没什么可说的。

相信没人会很在意一辆MPV开起来到底爽不爽,推背感够不够强烈。大家对这样的车型只有一个要求,就是一定要尽可能的舒服,然而前提也得是动力不能弱鸡、变速箱要够平顺,悬架和底盘的滤震要做的好。GM6的驾驶风格就是比较偏向于轻松惬意,油门在初段就能给出良好的反馈,动力来的不觉得慵懒,但又不蹿。爱信的6AT自然不会去拖发动机的后腿,深踩油门变速箱很快会降2-3个挡位,转速也会上到4千转左右,超个车啥的肯定不费劲,但转速上来,小排量发动机嘶吼的声音就不怎么好听了,传到车厢内的噪音也比较大,这也是这价位车型受成本等因素限制所暴露出的缺点。

涡轮介入并不突兀,整体加速过程也十分线性,动力输出方面基本没有什么爆发点。爱信6AT兢兢业业的多年表现是不会让人质疑的,为了更好的燃油经济性,变速箱调教的偏舒适取向,升档的时候参与感不强,较为顺滑,降档时也不拖泥带水,稳定性出色。不过老实说,GM6的整体动力表现还是比较佛系,对于年轻消费者来讲可能少了些活力,超车时还需要将油门深踩一些。在运动模式下,发动机转速会提升500转左右,对整体加速成绩帮助不大,只是油门响应会更迅速了。而ECO模式与普通模式差别不大,油门反应也不会很迟缓,甚至低速状态下没有什么不同感觉。

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构不太能让人满意,虽然这样的设计很可能是为了顾忌第三排乘坐空间,但对于舒适要求更高的MPV而言,扭力梁胜任起来还是很吃力的。悬挂调的相对偏软,车身支撑性一般,尤其是弯道中。但这样做的好处也是为了尽力规避掉路上的大部分的细小颠簸,不过经过一些起伏路段,GM6车内忽忽悠悠的感觉还是挺明显,会让坐在第三排的乘客感到一些不舒服,晕车的乘客坐在前面会比较靠谱。

GM6的转向力度适中,转向半径较大。速度上来后转向稍带韧性,力度不断增大也让驾驶员更有信心,在MPV的车型定位上,转向虚位往往是大家不那么看重的,因为本身对这类车型的操控理解就比较模糊。虽说不能开着MPV去跑山,但面对行驶中突如其来的紧急避让,转向的指向性还是尤为重要的,GM6算是得心应手,快速变道车身姿态相对比较稳定。

#规规矩矩的MPV造型 你还想要侧滑门?

虽然受成本和尺寸等等因素限制,GM6并未像大哥一样安排上侧滑门,但如果你不纠结于这点,GM6给你的视觉感受和小一号的GM8没啥区别,它就是同级最显贵的车型。

GM6采用了凌云翼式的家族前脸,大镀铬格栅与大灯组贯穿的造型很显气派,尤其是配合着LED灯组所显现出来的效果,让整车看上去确实很显高档,前脸所呈现出来的气场绝也可以说是一大卖点,但这并不是外观最精彩的地方。

作为纯正的MPV车型,GM6并非同价位合资MPV那般从轿车设计上变更而来,GM6的侧面线条非常稳重,一刀切的车头与车尾就是正统MPV造型的设计元素,这使得GM6的身段看上去更加有气场,它不仅可以满足日常家用,出任商用接待也无可厚非。包括侧身的腰线也是很显厚度的,车窗玻璃的连贯与隐藏式D柱设计,让GM6看上去更像GM8的小弟,这也是让人不错的感觉。GM6的车身尺寸(长宽高)为4780/1860/1730mm,轴距为2810mm,这对比同级别竞品在长度和高度上都大了100mm。

尾部亦是如此,贯穿式尾灯与简洁的线条设计与GM8有着极高相似度,这让GM6拥有非常沉稳的MPV气质。GM6最大的优势便是拥有正统的MPV基因,在面对GL6、高尔夫嘉旅这些由轿车设计变更拉皮而来的车型,GM6显然更符合消费者对高档美的遐想。

图:试驾车为顶配车型,配备无钥匙进入功能。要说的是自动落锁感应相对更为迅速,驾驶员携带钥匙走出不到5米远,车门即落锁。

#这套内饰一定成为打动人的杀手锏

GM6的这套内饰在同级车型中更容易让人中意,甚至在这价位的MPV车型中,你也能找到豪华感,这真是挺难得的。

说GM6的车厢内饰是全新设计也不为过,就连传祺最爱的四幅式方向盘在GM6身上也变成了以精致为主的镀铬三幅式方向盘。并且连空调出风口、中控面板的设计全部都让人耳目一新,唯独让人感到有些熟悉的就是中控与仪表相连接的双屏设计了。

图:GM6的中控台表面比较硬,没用什么皮质材料进行包裹,当然了,一切还是得看成本,好在双色拼接的面板看上去还是挺有档次的。

这套双屏设计毫无疑问是和奔驰的设计如出一辙,说模仿也不为过。但是好在传祺的车机系统向来做的很不错,IU界面的设计以及液晶屏的分辨率都是相当出色的,并没有因为山寨模仿而弄得廉价。

以下为四种驾驶模式仪表盘风格:

图:12.3英寸全液晶仪表盘功能非常强大,各类行车数据及车辆设置信息都可进行显示,可读性也没什么毛病。GM6提供四种驾驶模式,而每种驾驶模式下液晶仪表的显示风格也有所不同。

图:GM6搭载了传祺祺云智能系统,该系统内支持在线音乐、语音识别等功能,UI设计很现代,这块大屏的尺寸也是12.3英寸。唯一一个痛点就是反应速度比较慢,尤其是操作空调的时候,大屏界面切换总是需要等个几秒钟。

图:顶配版本GM6配有360°全景影像,显示效果不亚于各个品牌,界面非常清晰,分辨率让人满意。

图:前排座椅加热以及驾驶模式的调节按键设置在挡把的左上方。

图:前排扶手箱位置没有设置传统的储物箱,而是设置了一个带有手机无线充电的储物格,但充电过程会随着车门打开而中断,只有在车门关闭的情况下才可充电。

图:挡把下方位置设立了一个储物糙,里面带有一个18V的充电接口,后方则是两个杯架。

图:GM6的座椅舒适性可以打高分,靠垫以及坐垫都很夸大,座椅填充也很厚实,偏软,坐起来很舒服。美中不足的是副驾驶座椅的调节方式是手动。

#满足需求才能称之为合理

图:身高一米七八的体验者坐在前排位置,调整好合适的坐姿,此时的头部空间可以用巨大来形容了。

图:第二排座椅调整这最靠后的位置,身高一米七八的体验者能拥有一个很舒服的坐姿,而此时的头部空间为一圈三指,腿部空间则为一拳。

图:在第二排座椅保持最靠后的状态下,体验者坐在第三排座椅上,此时腿部空间为负数,第三排座椅的质感也更像是个小板凳,坐垫较硬,长时间乘坐基本没什么舒适性。

图:要肯定的是,如果第二排座椅调整至比较靠前的位置,此时第三排空间还是可圈可点的,腿部空间能达到小一拳,头部则是非常充裕。如果两个身材相仿的乘客同时坐在第二排和第三排,调整好合理的座椅位置,其实坐起来也并不算难受。

图:进入第三排的方式是从第二排两座椅中间的过道穿过,过道间隙大致为200mm左右,过个成年人并不费劲,弯着腰走过去就到了。

图:GM6还未第三排乘客准备了储物槽和充电接口,对于一台家用MPV来说,绝对算的上是贴心了。

GM6除主驾驶外,其余座椅调节方式均为手动,这也能理解,毕竟成本摆在这。第二排也有可独立操作的空调系统,出风口位于头顶上方。

图:全景天窗在MPV车型上出现在如今看来已是十分正常,GM6全景天窗的采光面积属于标准水平,当然第三排乘客是享受不到的,如果全景天窗可以全系标配就好了。

图:后备箱的储物方面,容积为324-1100L,GM6的表现并不算突出,但由于备胎被布置在第一排座椅的下方,使得后备箱的有着更大的垂直深度,放一些物品也变得更方便。

图:第三排座椅放倒的操作方法和奥德赛很相似,先通过座椅上的拉线将座椅放倒,然后在用手拉动座椅下方的拉手,将座椅向后方翻折,就可将座椅收纳在地板下方。

#写在最后

GM6的核心竞争力来自更有高级感的外观,中国人讲究大气上档次,GM6看起来绝对要比GL6更有特色也更显贵。虽然配置比起更高定位的GM8这级别车型显得有些不够用,但当你看完价格你就知道这些没什么可比性了。满足硬指标需求的前提下,极大程度的让门槛变得更低,这就是这类车型能够发展起来的因素。在此价位,绝大多数消费者都是在追求性价比,家庭用哪款车最适合,哪款车就卖的更好,这也是毋庸置疑的。如果GM6的后两排配置再丰富一些,竞争力一定会更强。

(图/文:许航)

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