山东群英会 精华 《3·15车主调查》:配件本可修复却只能强制焕新? 315维权之4S店过度维修

山东群英会预测号码:《3·15车主调查》:配件本可修复却只能强制焕新? 315维权之4S店过度维修

朱峰同学 发表于 牛车网 2019.02.25 09:33

山东群英会 www.q990.com.cn 一年一度的315消费者权益日又要来了,各行各业的专业人员都开始扒起了坑人黑人内幕,当然在汽车行业这种情况也是屡见不鲜。无论是买车还是用车,想必大家接触最多的当属各品牌的4S店了,4S本身是应令消费者踏实放心购车的店铺,然而很多店家反而利用这种信任而令消费者多花钱,花冤枉钱。恰逢315维权日,今天为大家带来的几个案例,分别是几位车主在车辆出现故障后,在车辆4S店接受的过度维修。

#何谓“过度维修”?

每天在路上开车,有些小磕碰是很难避免的事情,大多车主都会选择来到4S店进行修理。所谓的过度维修,是指车身或车辆零部件发生故障时,本可以通过维修来解决的问题,4S店反而用更高的价格直接换新,让车主支付更昂贵的修理费用;或是明明可以以很简单快捷的方式修好,却硬要使用复杂且贵的方式维修。当然,这一切的目的就是4S店商家可以有更高的利润。相比于前些年,店家的没问题硬找出问题来给你修,其实已经有所好转了,可是仅仅是大强盗变成小偷小摸,这样就可以了吗?

#车主有话说

案例一: 4S店过度维修

车型:一汽马自达---阿特兹

事故概况

来自四川成都的一汽马自达阿特兹车主,由于一次小的剐蹭事故,导致车辆的左后翼子板及后尾灯刮伤。在保险定损后,车主选择了来到当地4S店进行维修。起初4S店询问车主是否同意更换翼子板,车主认为是与前翼子板相同整个更换于是签字同意。但当车辆维修好交车时,车主发现4S店是以切割的方式将翼子板进行了更换,切割部分会有明显的色差,且其他部分会有白色漆点。

维权经过

随后车主便与商家进行商讨并维权,并且提出了质疑:“这么小的损伤,为什么要切割更换?”而4S店给出的回应是:“由于这个位置有线条,无法修复”。自此,车主与4S店方面便开始了一系列的扯皮。随后车主咨询了经营二手车的朋友,由于4S店以切割的方式进行修理,使得车身由钣金修复变成了车身结构受损,为此带来的二手车车价折损超过一万元。

随后车主通过各方面途径进行维权:

1.       联络315,成都质监局回复称该车辆为为公司户,并不能依循《消费者?;しā?,因此并不能受理这次事故。

2.       由于车主认为保险公司的定损存在问题,并投诉保监会。而后保险公司并不认为定损有误,建议车主走司法程序解决。

3.       直接寻找律师,通过维修方法的失误来起诉4S店,主要集中于以切割的方法来修复是否得当这一点来进行起诉。然而找好的律师来打官司,成本就要高于一万元,即使胜诉其实也是竹篮打水一场空。

案例二:4S店过度维修

车型:宝马---3系长轴距

事故概况

2018年六月份,下图中的这辆3系由于发生追尾事故,车尾发生了变形以及损坏。随后车主将这台事故车放到了4S店维修,可当几天后车主来到4S店时,发现爱车被彻底切去车尾部分。然而车主认为这只是一个简单的追尾事故,并且车辆损毁并没有那么严重,不足以以切割的方式来维修。但4S店回复称,所有的维修工序都是按照严格的修理流程来的。其实这起事故与案例一有些相似,如果说让车主选择,直接钣金翼子板和切掉车身,我想大多数都会选择保全整车结构。

 图:上图为事故现场图片,下图为经过4S店维修后的切割图片。

案例三:

车型:进口大众---高尔夫旅行版

事故概况

由于交通事故,需要更换前杠,车主将车放在4S店进行维修更换。保险接待预估为6000多元,而最终的保险定损竟然高达9400元。后来通过查看详细的维修单,车主发现,本应可只更换保险杠,但4S店却私自更换了与保险杠临近的几个其他部件,包括雾灯,进气格栅以及翼子板内衬。而经车主查看,其余更换的零件并无任何的损坏。

除此之外,车主在车辆维修好之后通过查看车内的OBD盒子,监控到维修期间车辆有开出4S店移动的情况发生,里程又13km,并且在修理前后全过程中车行并无告知。

 编辑总结:

同样作为一个车主,也经历过在4S店从买车到保养维修等一系列过程,确实会有很多黑幕的情况。首先在买车时就要求消费者,花上万块买仅仅价值几百元的贴膜脚垫一系列;到了保养时期,明明可以仅换机油机滤,却要求你各种换油换零件;修车更是如此,以上的几个例子就是最典型的4S店坑钱套路。那有人会问,既然这么多问题为什么依然有人去4S店买车呢?我只能说,这已经是问题最少的地方了。二级经销商?可能会把你卡里的余额都坑没吧。

(部分图片来自汽车之家,侵删)

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